Efektivní komunikace
a spolupráce
v náročném prostředí
Práce s lidmi stojí na tom, jak zvládáte komunikaci,
tlak a situace, kdy se věci nevyvíjejí podle plánu.
Principy, na kterých funguje bezpečnost v letectví, dávají pevnou strukturu i lidským kolektivům. Tři navazující bloky propojují funkční komunikaci, práci se stresem a zvládání krizí do jednoho systému, který přináší větší jistotu, přehlednost a stabilitu
v každodenní praxi.
BLOK I. 12. ÚNORA 2026 | 9:00 - 10:30
BLOK II. DUBEN 2026
BLOK III. DUBEN | KVĚTEN 2026 | LETIŠTĚ PRAHA
STRUKTURA V KOMUNIKACI.
STABILITA VE SPOLUPRÁCI.
Principy letectví v práci s lidmi.
Může se zdát, že mezi letectvím a každodenní prací s lidmi neexistuje žádná přímá souvislost. Jedno funguje na přesných postupech, jasných pravidlech a odpovědnosti za bezpečí, druhé stojí na vztazích, spolupráci a důvěře mezi kolegy.
Při bližším pohledu se ale ukazuje, že oba světy spojuje stejný základ: funkční komunikace.
Taková, která má strukturu, je čitelná, nese odpovědnost a dokáže udržet stabilitu i ve chvílích tlaku a nejistoty.
Tento program vznikl z potřeby propojit funkční systémovou komunikaci s realitou každodenní práce v kolektivu. Nevychází z teorie ani z manažerských pouček, ale ze zkušeností prostředí, kde komunikace rozhoduje o bezpečí, přehledu a odpovědnosti. Principy používané v letectví zde slouží jako pevný rámec pro práci s komunikací mezi lidmi, kde sice nejde o letadla, ale o důvěru, spolupráci a stabilitu pracovního prostředí.
V letectví neexistuje prostor pro domněnky, nejasnosti ani ticho. Každá informace musí být čitelná, potvrzená
a pochopená. Přesně tento přístup je přenesen do práce zaměstnanců fakulty: aby bylo jasné, kdo co říká, kdo za co odpovídá a kde informace skutečně končí.
Program ukazuje, že komunikace není o množství slov, ale o funkčnosti systému, že spolupráce nestojí na sympatiích,
ale na čitelnosti rolí, a že klid v kolektivu vzniká díky struktuře, ne náhodou.
Jednotlivé bloky na sebe navazují.
BLOK I. vytváří základní rámec funkční komunikace – nastavuje principy, bez kterých se systém neudrží.
BLOK II. se zaměřuje na stres, zátěž a spolupráci pod tlakem a ukazuje, jak CRM a MCC pomáhají zachovat funkčnost
i ve vypjatých situacích.
BLOK III. pak pracuje s krizí, chybou a komunikací ve chvílích, kdy už systém selhává a je potřeba ho stabilizovat.
Program není zaměřený na styl projevu ani na osobní rozvoj. Je zaměřený na odpovědnost, čitelnost a stabilitu
v komunikaci. Na to, aby kolektiv fungoval i tehdy, když je přetížený, pod tlakem nebo v konfliktní situaci.
Osobní brand management zde nevzniká jako marketing, ale jako přirozený důsledek dlouhodobého jednání: jak člověk komunikuje, rozhoduje a nese odpovědnost v reálných situacích.
Právě proto má smysl, aby tento program probíhal na půdě Husitské teologické fakulty.
Proto, že se zde denně pracuje s lidmi, s odpovědností, s hranicemi i s náročnými situacemi.
Tam, kde je komunikace nositelem vztahů i funkčnosti celého prostředí.
Součástí každého bloku je i praktická část, která převádí principy do konkrétních situací z praxe.
Nejde o školení, ale o vytvoření společného jazyka a stabilního rámce, který pomůže zlepšit komunikaci mezi jednotlivci, odděleními i vedením.
Foto: Adam Kvita
BLOK I – ZÁKLADY FUNKČNÍ KOMUNIKACE
12. února 2026 | 9:00 - 10:30 | na HTF
Tento blok vytváří společný rámec pro to,
jak má komunikace v systému vůbec fungovat.
Ukazuje, jak nastavit jasná pravidla, odpovědnosti a tok informací tak, aby nevznikaly domněnky a zmatky.
Zaměřuje se na čitelnost komunikace mezi jednotlivci i odděleními a na to, aby bylo vždy jasné, kdo na co navazuje.
Dává společný jazyk, který umožňuje mluvit o práci konkrétně a srozumitelně. Je to základ, na kterém může stát jakákoli další spolupráce.
BLOK II – STRES, CRM A MCC V PRAXI
Duben 2026 | na HTF
Druhý blok pracuje s realitou tlaku, přetížení
a omezené kapacity člověka.
Ukazuje, jak stres mění rozhodování, pozornost
a komunikaci a proč právě tehdy vzniká nejvíce chyb.
Principy CRM a MCC slouží jako nástroj, jak udržet systém funkční i pod zátěží. Tématem je spolupráce, jasnost rolí a schopnost udržet strukturu i ve vypjatých situacích.
Tento blok pomáhá pochopit, jak chránit komunikaci před rozpadem, když je toho „už moc“.
Foto: Matěj Smlsal
BLOK III – KRIZE, CHYBA A KOMUNIKACE
V REÁLNÉM PROVOZU
Duben 2026 | na Letišti Praha
Závěrečný blok se odehrává v prostředí,
kde je komunikace otázkou bezpečí a kde chyba nemá druhý pokus.
Zaměřuje se na to, co se děje, když systém selže a vznikne krize nebo chyba.
Ukazuje rozdíl mezi vinou a odpovědností a to, jak komunikace rozhoduje o tom, zda se situace stabilizuje, nebo dál eskaluje.
Propojuje lidský faktor s technickým systémem a dává celé sérii bloků reálné ukotvení.
Je to místo, kde se všechno, co bylo probíráno, ukazuje v praxi.
TÉMATEM VÁS PROVEDOU
Vladislav Pružina
Kapitán Airbusu A320
Michal Černý
Kapitán Boeingu 737
Pavel Čekan
Druhý pilot Airbusu A320
Sabina Pucherová
Zakladatelka projektu
Vítejte na palubě Boeingu 738 NG (verze 737-800)
Následující video vás bere na běžný linkový let se startem z Letiště Václava Havla v Praze a ukazuje celý průběh letu od vzletu až po přistání. V časosběrném záznamu je možné sledovat, jak plynule
na sebe jednotlivé fáze navazují a jak důležitou roli v tom hraje souhra posádky a jasná komunikace.
I když je let zachycen ve zrychlené podobě, zůstává z něj patrný klid, struktura a rytmus práce
v kokpitu. Právě díky přesné spolupráci a srozumitelnému předávání informací může celý proces proběhnout hladce a bezpečně. Toto video nabízí krátký, ale výstižný pohled na to, jak komunikace
a spolupráce fungují v reálném provozu.
Záznam z kokpitu: Pavel Čekan, First Officer, Boeing 737NG
Přistání v Dubrovníku Boeingem 738 NG (verze 737-800)
Následující video pochází z jumpseatu v kokpitu Boeingu 737-800 (737NG) při zahraničním letu kapitána Michala Černého. Záznam je pořízený zcela autenticky, bez příprav a bez snahy o dokonalý obraz. Právě jeho lehká neuhlazenost a „neohrabanost“ dává vyniknout realitě prostoru, kde je hlavní pozornost soustředěná na řízení letadla, ne na kameru. Je z něj cítit, že být na jumpseatu znamená být součástí živého provozu, kde má každý pohyb, každé slovo i každá reakce svůj význam. Posádka tímto videem zdraví zaměstnance HTF a zve je do prostoru, kde je komunikace a spolupráce vidět v té nejpřirozenější podobě tak, jak skutečně vzniká v reálném letu.
Záznam z cockpitu: Michal Černý, kapitán Boeing 737 NG